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揚(yáng)州駛?cè)胧滋藙?dòng)車 古城邁入動(dòng)車時(shí)代
“快看，動(dòng)車進(jìn)站了！”2016年15日上午7點(diǎn)54分，揚(yáng)州火車站2號(hào)站臺(tái)上的旅客并不著急上車，而是拿出手機(jī)拍照留影，記錄下第一列運(yùn)營(yíng)載客的動(dòng)車進(jìn)入揚(yáng)州站這一歷史時(shí)刻。
伴隨著D5503次動(dòng)車組駛?cè)霌P(yáng)州火車站，揚(yáng)州迎來第一列正式運(yùn)營(yíng)載客的動(dòng)車組列車。15日一天，寧啟鐵路正式開行10對(duì)南京往返南通間的動(dòng)車組列車，3700余人次的旅客從揚(yáng)州火車站乘坐動(dòng)車出行，揚(yáng)州擁有了時(shí)下最為主流的交通方式，闊步邁入“動(dòng)車時(shí)代”。
寧啟鐵路起初為國(guó)家I級(jí)單線鐵路，設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)。隨著沿線城市的發(fā)展，對(duì)動(dòng)車的呼聲也越來越大，寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程啟動(dòng)。該工程全線新建大中橋162座，全線橋比15.8%，線路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。如今，通行動(dòng)車的寧啟鐵路是蘇中地區(qū)的第一條動(dòng)車線，沿長(zhǎng)江東西貫穿江蘇中部地區(qū)，營(yíng)業(yè)里程284公里，設(shè)浦口北、殷莊、六合、儀征、揚(yáng)州、揚(yáng)州東、江都、泰州西、泰州、姜堰、南莫、海安縣、如皋、白蒲和南通等站，其中南京、揚(yáng)州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋和南通等站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。
根據(jù)15日正式啟用的全新列車調(diào)圖，寧啟鐵路動(dòng)車開行后，揚(yáng)州站開啟13對(duì)動(dòng)車組列車。除了10對(duì)南京往返南通間的動(dòng)車組列車之外，還有兩對(duì)往返于南通和漢口以及1對(duì)南通和重慶之間的動(dòng)車組列車將在近期開通。此外，另編排南京至南通間高峰線1對(duì)，在節(jié)假日、黃金周等客流高峰時(shí)段根據(jù)運(yùn)能需求啟用。
寧啟動(dòng)車首發(fā)日，吸引了很多乘客來體驗(yàn)。“本來這周沒有去南京的打算，得知揚(yáng)州通動(dòng)車了，覺得在通車第一天乘坐很有意義，就和朋友約著買動(dòng)車票去南京逛逛了。”揚(yáng)州姑娘王雨告訴記者，她經(jīng)常往返于揚(yáng)州、南京兩地，動(dòng)車開通之前，揚(yáng)州去南京到了晚上8點(diǎn)多就沒有車了，現(xiàn)在，最晚一班到南京的動(dòng)車是晚上10時(shí)35分從揚(yáng)州出發(fā)，不僅時(shí)間變快了，班次也變多了，她覺得非常方便。
速度的提升，帶來最直觀的變化就是出行時(shí)間的縮短。“因?yàn)榕軜I(yè)務(wù)的需要我經(jīng)常在蘇中一條線跑，沒有動(dòng)車的時(shí)候出行不方便，辦事效率也大大降低。”15日特地來感受第一趟動(dòng)車的市民陳高的經(jīng)歷不是個(gè)例。的確，過去乘坐火車從揚(yáng)州到南京需要一個(gè)多小時(shí)，到南通需要將近三小時(shí)。如今隨著動(dòng)車的來臨，揚(yáng)州至南京間運(yùn)行時(shí)間壓縮至最快48分鐘，揚(yáng)州至南通運(yùn)行時(shí)間壓縮至1個(gè)半小時(shí)。
“寧啟鐵路動(dòng)車的開行，不僅將揚(yáng)州帶入‘動(dòng)車時(shí)代’，更通過時(shí)下最主流的交通方式，為揚(yáng)州發(fā)展帶來了新機(jī)遇、搭起了新平臺(tái)。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，動(dòng)車通車不僅為揚(yáng)州帶來更多的人流、物流、資源流，更讓揚(yáng)州進(jìn)一步無縫對(duì)接南京、上海等地，承接上海和蘇南產(chǎn)業(yè)與創(chuàng)新資源的轉(zhuǎn)移和輻射。
15日僅僅是一個(gè)開始。寧啟鐵路未來通過滬通鐵路可以到達(dá)上海，通過連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、徐宿鹽淮鐵路可以到達(dá)北京，通過滬漢蓉鐵路直達(dá)中西部地區(qū)，未來?yè)P(yáng)州交通將更加四通八達(dá)。
市委常委、副市長(zhǎng)姚蘇華，市政協(xié)秘書長(zhǎng)、市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)王駿現(xiàn)場(chǎng)查看動(dòng)車通行首日情況，要求相關(guān)部門進(jìn)一步完善服務(wù)細(xì)節(jié)，擦亮城市窗口。
信息來源：m.ef2822.com 信息整理：揚(yáng)州拓普電氣科技有限公司
伴隨著D5503次動(dòng)車組駛?cè)霌P(yáng)州火車站，揚(yáng)州迎來第一列正式運(yùn)營(yíng)載客的動(dòng)車組列車。15日一天，寧啟鐵路正式開行10對(duì)南京往返南通間的動(dòng)車組列車，3700余人次的旅客從揚(yáng)州火車站乘坐動(dòng)車出行，揚(yáng)州擁有了時(shí)下最為主流的交通方式，闊步邁入“動(dòng)車時(shí)代”。
寧啟鐵路起初為國(guó)家I級(jí)單線鐵路，設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)。隨著沿線城市的發(fā)展，對(duì)動(dòng)車的呼聲也越來越大，寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程啟動(dòng)。該工程全線新建大中橋162座，全線橋比15.8%，線路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。如今，通行動(dòng)車的寧啟鐵路是蘇中地區(qū)的第一條動(dòng)車線，沿長(zhǎng)江東西貫穿江蘇中部地區(qū)，營(yíng)業(yè)里程284公里，設(shè)浦口北、殷莊、六合、儀征、揚(yáng)州、揚(yáng)州東、江都、泰州西、泰州、姜堰、南莫、海安縣、如皋、白蒲和南通等站，其中南京、揚(yáng)州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋和南通等站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。
根據(jù)15日正式啟用的全新列車調(diào)圖，寧啟鐵路動(dòng)車開行后，揚(yáng)州站開啟13對(duì)動(dòng)車組列車。除了10對(duì)南京往返南通間的動(dòng)車組列車之外，還有兩對(duì)往返于南通和漢口以及1對(duì)南通和重慶之間的動(dòng)車組列車將在近期開通。此外，另編排南京至南通間高峰線1對(duì)，在節(jié)假日、黃金周等客流高峰時(shí)段根據(jù)運(yùn)能需求啟用。
寧啟動(dòng)車首發(fā)日，吸引了很多乘客來體驗(yàn)。“本來這周沒有去南京的打算，得知揚(yáng)州通動(dòng)車了，覺得在通車第一天乘坐很有意義，就和朋友約著買動(dòng)車票去南京逛逛了。”揚(yáng)州姑娘王雨告訴記者，她經(jīng)常往返于揚(yáng)州、南京兩地，動(dòng)車開通之前，揚(yáng)州去南京到了晚上8點(diǎn)多就沒有車了，現(xiàn)在，最晚一班到南京的動(dòng)車是晚上10時(shí)35分從揚(yáng)州出發(fā)，不僅時(shí)間變快了，班次也變多了，她覺得非常方便。
速度的提升，帶來最直觀的變化就是出行時(shí)間的縮短。“因?yàn)榕軜I(yè)務(wù)的需要我經(jīng)常在蘇中一條線跑，沒有動(dòng)車的時(shí)候出行不方便，辦事效率也大大降低。”15日特地來感受第一趟動(dòng)車的市民陳高的經(jīng)歷不是個(gè)例。的確，過去乘坐火車從揚(yáng)州到南京需要一個(gè)多小時(shí)，到南通需要將近三小時(shí)。如今隨著動(dòng)車的來臨，揚(yáng)州至南京間運(yùn)行時(shí)間壓縮至最快48分鐘，揚(yáng)州至南通運(yùn)行時(shí)間壓縮至1個(gè)半小時(shí)。
“寧啟鐵路動(dòng)車的開行，不僅將揚(yáng)州帶入‘動(dòng)車時(shí)代’，更通過時(shí)下最主流的交通方式，為揚(yáng)州發(fā)展帶來了新機(jī)遇、搭起了新平臺(tái)。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，動(dòng)車通車不僅為揚(yáng)州帶來更多的人流、物流、資源流，更讓揚(yáng)州進(jìn)一步無縫對(duì)接南京、上海等地，承接上海和蘇南產(chǎn)業(yè)與創(chuàng)新資源的轉(zhuǎn)移和輻射。
15日僅僅是一個(gè)開始。寧啟鐵路未來通過滬通鐵路可以到達(dá)上海，通過連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、徐宿鹽淮鐵路可以到達(dá)北京，通過滬漢蓉鐵路直達(dá)中西部地區(qū)，未來?yè)P(yáng)州交通將更加四通八達(dá)。
市委常委、副市長(zhǎng)姚蘇華，市政協(xié)秘書長(zhǎng)、市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)王駿現(xiàn)場(chǎng)查看動(dòng)車通行首日情況，要求相關(guān)部門進(jìn)一步完善服務(wù)細(xì)節(jié)，擦亮城市窗口。
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