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　　連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路去年12月在揚(yáng)州廣陵區(qū)李典鎮(zhèn)打下“第一鉆”后，小編昨從市交通運(yùn)輸局獲悉，隨著廣陵、江都、高郵、寶應(yīng)各段工程有序推進(jìn)，目前連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段已全線開工建設(shè)。
　　寶應(yīng)段 兩根試驗(yàn)樁成功開鉆
　　昨天上午，小編來到負(fù)責(zé)寶應(yīng)段建設(shè)的中鐵十九局項(xiàng)目部。該局安質(zhì)部趙宇輝介紹說，10月23日，寶應(yīng)段成功打下兩根試驗(yàn)樁。“試驗(yàn)樁順利開鉆，為正式樁的施工奠定了基礎(chǔ)。”據(jù)悉，近期將打下第一根正式樁。
　　據(jù)了解，寶應(yīng)段共設(shè)有四個拌合站、七個鋼筋加工廠，目前已經(jīng)有兩個拌合站和3個鋼筋加工廠通過驗(yàn)收，達(dá)到生產(chǎn)要求。“為了能達(dá)到施工要求，單個拌合站的工作量就能達(dá)到一天滿足20個樁基的混凝土供應(yīng)量。”趙宇輝介紹說，目前剩余的拌合站以及鋼筋加工廠也正在抓緊進(jìn)行準(zhǔn)備工作，力爭早日通過驗(yàn)收，投入生產(chǎn)。
　　高郵段 開工兩周打下18根樁基
　　10月16日，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路高郵段正式開工。昨天上午，小編在高郵段施工現(xiàn)場看到，工作人員正有序工作，開工兩周已經(jīng)打下18根樁基。
　　據(jù)悉，高郵市境內(nèi)全長約44公里，設(shè)高郵、界首兩個站點(diǎn)，其中86%線位采用高架建設(shè)，途經(jīng)界首、周山、龍虬、開發(fā)區(qū)、高郵鎮(zhèn)、城南經(jīng)濟(jì)新區(qū)、卸甲等7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、園區(qū)，整個高郵段工程建設(shè)期為54個月。
　　“10月11日，我們先開鉆了3根試驗(yàn)樁。”項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，10月16日，又成功打下了連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路高郵段第一根正式樁，“這也標(biāo)志著連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路高郵段開工建設(shè)”。
　　目前，高郵境內(nèi)中鐵十七局、十九局、中鐵航空港集團(tuán)3個標(biāo)段的施工單位人員已全面到位，正利用晴好天氣，克服困難，進(jìn)行制梁場、鋼筋加工廠、施工便道及相關(guān)施工建設(shè)。
　　江都段　全線高架，將三跨寧啟
　　昨天上午，小編在江都段施工現(xiàn)場看到，樁機(jī)矗立，十分壯觀。“9月2日設(shè)備進(jìn)場；10月1日，正式開工建設(shè)。到目前為止，我們已經(jīng)順利打下20余根樁基。”中鐵十四局項(xiàng)目總工程師王亮介紹說。
　　據(jù)悉，江都段全線高架建設(shè)，其中還將三跨寧啟鐵路，工程施工量大，難度也大。“現(xiàn)在，我們按照既定目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)，拌合站、鋼筋加工廠已全部到位，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，確保施工需求。”王亮說，目標(biāo)在12月底前完成30%樁基、10%承臺以及5%橋墩的工作量，力爭明年6月具備架梁條件。
　　廣陵段　先導(dǎo)段首個墩身將完工
　　昨天下午，在位于廣陵的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路先導(dǎo)段施工現(xiàn)場，首個墩身的建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入最后的施工階段。
　　小編在現(xiàn)場看到，承臺已經(jīng)進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)階段。“承臺與地下樁基里連為一體，用于承受、傳遞、分布橋墩以及列車荷載，全段要建380多個。”中鐵航空港連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路項(xiàng)目總監(jiān)劉信星介紹說，“承臺建設(shè)后，將進(jìn)入澆筑墩身、架設(shè)預(yù)制箱梁，完成后便具備鋪設(shè)軌道的條件了。”
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